Историческая жизнь Джерси-Шора

Получите лучшее от побережья Джерси прямо на свой почтовый ящик с помощью нашего информационного бюллетеня ShoreCast.

Посмотрите на водонапорную башню на берегу Джерси, и, скорее всего, вы увидите название пляжного городка, туристический слоган или местную достопримечательность, например, слониху Люси. На южной оконечности острова Лонг-Бич на водонапорной башне написано «Холгейт», а также изображение скромного пляжного домика. У подножия башни вдоль залива Барнегат образ становится реальностью — частный дом с тонкой смотровой башней.

Этот дом Холгейта имеет общее наследие с более чем двумя дюжинами зданий вдоль береговой линии Джерси, которые скрыты на виду. Это бывшие спасательные станции 1800-х и начала 1900-х годов — по сути, большие эллинги, построенные вдоль побережья океана. Увидев терпящий бедствие корабль, местные жители отправлялись на станцию ​​и переправляли спасательное оборудование и лодки через дюны к кромке воды, чтобы спасти тонущих людей и, если возможно, спасти личные вещи и груз.

Станция Монмут-Бич стала культурным центром в 1999 году. Черно-белое фото: предоставлено Ассоциацией наследия спасательных служб США; Цветное фото: RC Staab

Сегодня эти станции были отремонтированы как частные дома в Бэй-Хед, Стратмере, Си-Брайт, Спринг-Лейк и Авалоне или перепрофилированы для различных целей, таких как культурный центр в Монмут-Бич, конференц-зал клуба Киванис в Кейп-Мей и налоговая инспекция в Приморском парке.

Все эти здания так или иначе обязаны своим существованием врачу из Нью-Джерси Уильяму Ньюэллу, который стал свидетелем кораблекрушения и гибели 13 членов экипажа в 1839 году недалеко от сегодняшней водонапорной башни Холгейт. Когда позже он был избран в Конгресс, Ньюэлл сыграл важную роль в обеспечении финансирования в 1848 году для создания Службы спасения жизни Соединенных Штатов для сохранения «жизни и имущества» вдоль береговой линии Америки. На протяжении более 65 лет Служба строила небольшие эллинги, а затем более крупные спасательные станции каждые несколько миль от Сэнди-Хук до Кейп-Мэй. Несмотря на бурные волны северо-востока и трудности с развитием недвижимости, более двух дюжин этих построек, построенных между 1849 и 1915 годами, стали частью структуры Берега.

Примечательно, что сохранились два таких эллинга, построенных более 150 лет назад.

В тени маяков исторического места Твин-Лайтс в Хайлендсе находится последний эллинг такого типа, построенный в 1849–1850 годах. После того, как в 1872 году его заменило более новое здание, оно было продано правительством местному бизнесмену для использования в качестве конюшни, выкуплено правительством в 1930 году для переоборудования в музей, выведено из эксплуатации правительством после Второй мировой войны, а затем, наконец, переданная району Хайлендс в 1956 году, станция была перенесена на самую высокую точку побережья Джерси с видом на ее бывший дом в Сэнди-Хук.

Сегодня посетители Twin Lights могут увидеть эллинг и спасательную машину — изобретение, похоже, прямо из романа Жюля Верна. В середине XIX века спасатель на пляже стрелял из пушки, чтобы привязать ее к мачте тонущего или севшего на мель корабля. Затем спасательную машину подняли на канат и отправили по волнам к кораблю. Пассажиры и члены экипажа забирались в машину, лежа рядом или друг на друге, а затем машину благополучно доставляли обратно на пляж. Впервые он был использован на пляже Скван (Манаскуан) для спасения пассажиров британского корабля «Эйршир», а впоследствии помог спасти тысячи людей.

Бывший эллинг, ставший частным домом, в Бэй-Хед. Черно-белое фото: предоставлено Ассоциацией наследия спасательных служб США; Цветное фото: RC Staab

Еще одну интересную историю о эллинге рассказывает Джон Бирс, которому принадлежит двухэтажный голландский колониальный дом в Бэй-Хед. Передняя часть его дома изначально представляла собой эллинг, построенный в 1871 году на месте, которое тогда называлось Пойнт-Плезант-Бич. В 1871 году его купил Элайджа Чедвик, местный рыбак и фермер.