Тип пневматическая резиновая сеть крыла Иокогама резинового крыла Иокогама раздувная

Базовая информация.

Модель №.	Резиновое крыло Yokohama
Сертификат	ISO17357: 2002, лр, CCS, АБС, БВ, ДНВ
Типы крыльев	Тип стропа, Тип сети
Диаметр	от 0,5 м до 3 м
Длина	3м
Морские части	Папоротники
Транспортный пакет	Контейнер
Спецификация	CCS
Товарный знак	Дэюань
Источник	Китай
Код ТН ВЭД	4016940000
Производственная мощность	50000ПК/год

Описание продукта

ISO17357 Тип пневматической резиновой сетки крыла

ISO17357 Pneumatic Rubber Fender Net Type Yokohama Rubber Fender Inflatable

Пневматическое резиновое крыло
Надувной резиновый мяч (также известный как кранец) представляет собой своего рода судовые изделия для причального буфера и защиты, который широко используется на кораблях, морских объектах, морских платформах, в портах, яхтах и других областях. Надувной резиновый мяч более практичен и экономичен. чем обычное резиновое крыло, поэтому оно популярно. Надувной резиновый стыковочный шар Deyuan представляет собой резиновый герметичный контейнер, изготовленный из подвесной ткани с резиновым шнуром в качестве каркасного материала. После наполнения сжатым воздухом он может плавать на поверхности воды и служить важной буферной средой для причала корабля и корабля STS (Ship and Ship) и корабля и дока (SHIP and Dock). Одновременно надувная резина мяч может поглощать энергию удара движения корабля, уменьшать отдачу корабля, значительно повышать безопасность стоянки корабля. Надувной резиновый шар Deyuan выбирает первоклассную резину национального стандарта, разумно добавляет различные консерванты, антивозрастные агенты, канифоль и другие добавки. Надувной резиновый мяч долгое время используется в чрезвычайно суровых условиях, подвергается коррозии под воздействием морской воды и подвергается воздействию солнечного света в течение длительного времени. Благодаря научному соотношению поверхность пористого резинового мяча обладает стойкостью к истиранию, коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к старению. ИСПОЛЬЗУЕТ встроенную технологию перекрестной намотки, обеспечивающую ударную прочность шарика на основе оригинального процесса, обеспечивающую 2-кратное увеличение, а благодаря научному процессу вулканизации, продукт становится более гибким и гибким, фланец из нержавеющей стали, обшитый оболочкой может использоваться для морских судов. полимерный крепежный трос и цепь в два пучка, антикоррозионный эффект в 10 раз выше, чем у металлического фланца, наша компания производит надувную резиновую штамповку шариком с использованием азота, газообразный азот является своего рода относительно стабильным, содержит большое количество влаги в воздухе, Азот не содержит воды, а не резинового слоя, вызванного слоем влаги. Азот не будет расширяться и сжиматься при изменении температуры окружающей среды, как воздух, поэтому он может играть взрывобезопасный эффект. После многих лет реакции рынка срок службы Срок службы надувного резинового мяча, производимого компанией Deyuan, на 3-5 лет дольше, чем у обычного резинового мяча. Тип кранцаВ соответствии со стандартом ISO 17357: 2002 <корабли и морская техника, плавающий надувной резиновый причальный шар высокого давления > > имеет следующую классификацию1. Опирающийся шар можно разделить на: а) тип оболочки б) подвесной тип 2. В зависимости от начального внутреннего давления опорный шар можно разделить на: а) Тип 50 (начальное внутреннее давление 50 кПа) б) Тип 80 (начальное внутреннее давление 80 кПа) Конструктивные особенности морских кранцев Базовая конструкция морского причального шара состоит из из внешнего резинового слоя, слоя резины, армированной синтетическим канатом, и внутреннего слоя резины. Это цилиндрический опирающийся шар с полусферическими углублениями на обоих концах. Внешний резиновый слой покрывает внешнюю часть крыла, защищая синтетический трос и внутренний резиновый слой от истирания и воздействия других внешних сил. Этот состав обладает высокой прочностью на разрыв и разрыв и может использоваться в любых погодных условиях и суровых условиях. Стандартный цвет — черный, но другие цвета, такие как серый и кремово-белый, также доступны по запросу. Внутренняя резина. Прокладка из резиновой пленки герметизирует сжатый воздух в крыле. Предохранительный клапан На большом наклонном шаре установлен предохранительный клапан для выпуска чрезмерного количества воздуха. внутреннее давление при случайном чрезмерном сжатии наклонного шара. Металлические фитингиВсе сопутствующие металлические аксессуары морского причального шара, включая скобу, тяговое кольцо, поворотное кольцо и цепную сетку, изготовлены из нержавеющей стали и оцинкованы горячим способом (HDG) (горячее цинкование). может противостоять коррозии морской воды). Морская швартовная цепь и шинная сетка Почти все защищены шинной цепью и шариком. Цепи и противоскольжения предназначены для предотвращения повреждения сферы острыми предметами или выступами, такими как шероховатая береговая стенка, которая распределяет абсолютную силу вдоль сетки цепи. Испытание резиновых кранцев В соответствии со стандартом ISO 17357:2002, причальный шар судна должен быть испытан. когда он покидает завод1. Испытание резинового материала, включая внешнюю и внутреннюю резину.2. Проверка размеровПроверка размеров морского причального шара должна выполняться при начальном давлении воздуха, а отклонение размеров составляет следующее: а) Длина: + 10%, - 5%; б) Диаметр + 10%, - 5%; Диаметр должен быть измерен как минимум в двух или более местах вблизи середины шара и усреднен.3. Испытание на герметичность. Когда шар накачивается воздухом до достижения начального внутреннего давления, в течение 30 минут не должно быть утечек.4. Гидростатическое испытание. Когда внутреннее давление достигает 10 кПа, регистрируется продольная и окружная длина. Продолжайте заливать воду, когда внутреннее давление достигнет испытательного давления деформации 0%, указанного в таблице 4 или таблице 5, выдержите его в течение 10 минут, утечки воды не будет, и шар не будет поврежден. Преимущество морских крыльев Deyuan1 . Соответствуют требованиям ISO 17357:20022. Низкая реактивность и давление в корпусе3. Более безопасный и надежный4. Более экономически эффективная система5. Минимальная швартовочная сила6. Хорошо снижает силу сдвига7. Плавающий и адаптирующийся к приливам8. Простая установка и низкая стоимость эксплуатации9. Низкая стоимость обслуживания10. Существует множество дополнительных аксессуаров. Морские причальные крылья подходят для многих областей, в том числе: 1. Крупные нефтяные танкеры, газовозы и сухогрузы;2. Быстроходные паромы и суда с алюминиевым корпусом;3. Временные постоянные объекты;4. Быстрое реагирование и аварийная защита;5. Поставляется с береговым оборудованием в качестве запасных частей. Добро пожаловать в Deyuan Marine, чтобы получить конкурентоспособную цену и более подробную информацию.

ISO17357 Pneumatic Rubber Fender Net Type Yokohama Rubber Fender Inflatable

Продукты

Тип пневматическая резиновая сеть крыла Иокогама резинового крыла Иокогама раздувная

Базовая информация.

Описание продукта